Modèle de panier

Goldman a continué à apporter des modifications à son design original, mais les conseils de ses partenaires commerciaux de confiance Fred Taylor, un propriétaire de l`épicerie [9], et George O`Donnell, un vendeur de réfrigération épicerie, et l`incorporation de la porte battante de Watson livré le chariot de nidification familier que nous voyons aujourd`hui (bien que le chariot de télescope d`origine avait deux paniers plutôt qu`un). [10] Goldman a breveté une version similaire du chariot qu`il a appelé le “nid-kart” en 1948, plus d`un an après que Watson a déposé pour son brevet. [9] le Nest-Kart a incorporé le même mécanisme d`imbrication présent sur les chariots conçus par Watson, et une enquête de brouillage a été ordonnée par télescope carts, Inc. alléguant une violation du brevet en 1948. Après une longue bataille juridique, Goldman a finalement reconnu l`invention de Watson et a payé un dollar en dommages-intérêts pour contrefaçon, en échange duquel Watson a accordé à Goldman une licence d`exploitation exclusive (hormis les trois licences qui avaient déjà été accordés). En 1946, Orla Watson conçut un système pour un chariot télescopique (c.-à-d. «nichant») qui ne nécessitait pas de montage ou de démontage de ses pièces avant et après l`utilisation comme le chariot de Goldman; La conception de Goldman jusqu`à ce point exigeait que le chariot soit déplié un peu comme une chaise pliante. [9] ce chariot pourrait être monté dans un autre chariot pour le stockage compact par une porte arrière à un sens oscillant. La porte arrière basculante a constitué la base de la revendication de brevet, et a été une innovation majeure dans l`évolution de la caddie moderne. Watson a demandé un brevet sur son invention du panier d`achat en 1946, mais Goldman l`a contestée et a déposé une demande pour un brevet similaire avec la fonction de porte battante sur un panier avec un seul panier en 1948 que Goldman a nommé le «NID-Kart». Après des litiges considérables et des allégations de contrefaçon de brevet, Goldman a renoncé à ses droits sur le brevet en 1949 à Watson et sa compagnie, télescope carts, Inc.

réalisant que le dispositif de porte arrière oscillant était la clé du brevet de Watson. Watson a obtenu le brevet #2, 479 530 le 16 août 1949. [15] en échange, Goldman a obtenu un droit exclusif de licence en plus des trois autres licences accordées antérieurement; Télescope carts, Inc. a continué à percevoir des redevances pour chaque chariot produit par la compagnie de Goldman qui incorporait la conception de «nidification». Cela comprenait n`importe quel chariot utilisant sa porte arrière articulée, y compris le familier simple panier «imbrication» des conceptions similaires à celles utilisées dans le présent. En 2012, un chariot sans conducteur a été fait par le chaos Moon Labs [16]. [17] l`appareil, appelé “projet” ou “chariot plus intelligent”, était fondamentalement un chariot équipé de Windows Kinect (pour détecter les obstacles), et d`une transmission électrique, et utilisé en conjonction avec une tablette Windows 8. Pour les petits magasins, les paniers de courses avec roues peuvent être utilisés soit comme un grand panier ou un petit chariot. Ces chariots sont conçus pour une utilisation à l`intérieur seulement aux États-Unis, 24 000 enfants sont blessés chaque année dans des paniers. Certains magasins aux États-Unis et à l`étranger ont des chariots de transport d`enfants qui ressemblent à une voiture ou un fourgon avec un siège où un enfant peut s`asseoir équipé d`un volant et parfois d`un klaxon.

Comments are closed.